Resumen

Este artículo cubre el papel de los cambios de bicicleta, su uso, los diferentes tipos de palancas de cambio, lo que se debe y no se debe hacer, junto con consejos de mantenimiento. Además, creo que también es importante que hablemos un poco sobre el cuidado de la cadena de tu bicicleta.

1. ¿Cómo y cuándo debería utilizar sus engranajes?

ciclismo en las montañas

No encontrará ninguna señal a lo largo de la carretera que le indique qué marcha debe utilizar; es enteramente una cuestión de sentimiento. Debes cambiar a una velocidad más baja (un número menor) cuando sientas que tienes que esforzarte demasiado al pedalear. Por el contrario, tan pronto como sientas que estás pedaleando “vacío” (sin ninguna resistencia), debes cambiar a una marcha más alta (número). Lo ideal es encontrar un equilibrio entre la facilidad de pedaleo y la necesidad de sentir una ligera resistencia con cada giro de las bielas. No dude en cambiar de marcha con frecuencia si siente la necesidad. Si tu bicicleta está equipada con una sola palanca de cambios , entonces es muy fácil; simplemente haga clic o gire la manija, como desee o sienta la necesidad. Si tu bicicleta está equipada con dos palancas de cambio y, por tanto, dos desviadores, la cosa se vuelve un poco más complicada. En este caso, debes tener en cuenta lo siguiente. ‍

  • ‍ En primer lugar : antes de cambiar los piñones (palanca de cambios derecha), debes comprobar si tu cadena está en el plato correcto (palanca de cambios izquierda).
  • En segundo lugar : si bien es mecánicamente factible, no se debe “cruzar” la cadena. Decimos que una cadena está “cruzada” cuando por ejemplo está en el plato grande y en uno de los piñones más grandes, o, a la inversa, cuando está en el plato pequeño y en uno de los piñones más pequeños. Una cadena cruzada de esta manera se desgastará más rápidamente y también desgastará más rápidamente el plato y los piñones. Ahora podrías estar a punto de decir que lo estabas haciendo muy bien con ese plato y piñón en particular, que ibas a una velocidad y nivel de esfuerzo que te convenía, entonces, ¿a qué se debe todo este alboroto por las cadenas cruzadas y demás? Si entiendo. Pero adelante, cambie gradualmente los platos y los piñones y encontrará una configuración que le brindará la misma sensación a la misma velocidad, sin “cruzar” la cadena. Para terminar este apartado, permítanme señalar que una bicicleta de montaña con 3 platos y 10 piñones tiene 30 velocidades “sobre el papel”. Sin embargo, en el mundo real, sólo utilizarás unos 12 o 13 de estos. Debes utilizar los 3 o 4 piñones más grandes en combinación con el plato más pequeño. Utilice los 3 o 4 dientes del medio con el plato del medio y los 3 o 4 dientes más pequeños con el plato más grande. Pasando de un plato a otro y eligiendo progresivamente los piñones correctos, siempre encontrarás la velocidad ideal, adaptada a tu ritmo, a tus sensaciones, a tu forma física, a la pendiente, al tráfico, al tipo de terreno, etc.

2.Lo que no debes hacer

personas en bicicleta juntas

Nunca cambie de marcha mientras esté parado.

  1. Manipule siempre las palancas de cambio al mismo tiempo que pedalea.
  2. Se recomienda no intentar cambiar ambas palancas de cambio al mismo tiempo, ya que corre el riesgo de descarrilar la cadena, atascarla o incluso romperla.
  3. A menos que estés seguro de ti mismo y estés profundamente preocupado por tu ritmo, evita cambiar varias marchas a la vez.
  4. Evite cruzar su cadena.
  5. En la medida de lo posible, trate de anticipar sus cambios de marcha en función de lo que vea más adelante. Por ejemplo, no espere hasta tener problemas en una subida muy empinada para cambiar a una marcha más fácil, porque le resultará difícil cambiar debido a la cantidad de fuerza que tendrá que ejercer. los pedales. ‍

3. Mantenimiento

gente en bicicleta en zonas montañosas

Para cambiar de marcha de manera suave y eficiente, debes mantener tu bicicleta bien cuidada. ¡Ahora no es necesario desarmarlo todas las noches para desengrasar y lubricar cada pieza con hisopos de algodón! Asegúrate de poder cambiar a cada marcha correctamente, una por una, y de que la cadena no se descarrile al pasar a los piñones o piñones más grandes o más pequeños. Si esta revisión rápida genera algunas dudas, lleve su bicicleta a una puesta a punto lo antes posible. O aprende a hacerlo tú mismo si eres una persona del tipo DIY; En realidad, no es tan complicado. Asegúrate de que los cables que conectan las palancas de cambio con los desviadores estén siempre en buen estado. También es muy importante que todos los piñones, la cadena y los platos estén siempre ligeramente lubricados. Sin embargo, evite usar grasa o aceite espeso que pueda solidificarse rápidamente formando una pasta espesa y grasosa, ya sabes, esa sustancia negra que le encanta mancharse la ropa. En su lugar, utiliza aceite muy fluido o, mejor aún, utiliza un spray lubricante especialmente diseñado para transmisiones de bicicletas. Limpie periódicamente su cadena con un paño y lubríquela inmediatamente después. Tenga cuidado de no rociar ni gotear aceite en los frenos (las pastillas de freno de las llantas o los discos/pastillas). Lo último: cuando laves tu bicicleta o la hayas usado bajo la lluvia, asegúrate de no dejar que la cadena se oxide. Lubríquelo después de que se haya mojado. Ahora ya sabes todo lo que necesitas saber sobre los cambios de bicicleta. Si después de leer este artículo 3 veces al día durante un mes todavía no entiendes nada, ¡inscribete inmediatamente en tu escuela de ciclismo local!

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